Подводная лодка на резиновом моторе.Чертеж модели подводной лодки.

Рис.Модель подводной лодки:1-водометный движитель;2-обтекатель;3-фальш-киль;4-горизонтальные рули;5-резиномотор;6-корпус;7-рубка;8-скоба;9,11-носовой и кормовой кронштейны;10-балласт;12-дейдвуднвя труба;13-обтекатель винта;14-спрямляющий аппарат.
Детали лодки:

Технология изготовления.
Постройку лодки начните с изготовления деревянных деталей(корпус,рубка обтекатель) деталей.Для них подберите сухие и прямослойные заготовки (сосну,ель,липу).Из жести или латуни 0,5-1 мм вырежьте фальшкиль с кронштейном гребного вала,заготовки лопасти винта,горизонтальные рули,носовой кронштейн и детали водометного движителя-развертку насадки и пластины спрямляющего аппарата.(Развертки этих деталей даны в масштабе 1:2).Размеры носового кронштейна рассчитайте по первому чертежу.Из проволоки Ø2-3 мм согните гребной вал с крючком и скобу;из медной трубки,внутренний диаметр который равен диаметру гребного вала ,вырежьте дейдвудную трубу и ступицу винта АГ.В ступице просверлите четыре одинаковых паза АВ.Длина каждого должна быть равна расстоянию,отмеченному на развертке лопастей винта.
Водометный движитель представляет собой цилиндрический корпус-трубу (кольцевую насадку)со спрямляющим аппаратом внутри-двумя взаимно перпендикулярными пластинами.Водяной поток в насадке ускоряется гребным винтом .За счет цилиндрического корпуса происходит направленный выброс струи.
Подшипником винта и гребного вала служит дейдвудная труба,которую припаяйте к кронштейну гребного вала.
На развертке кольцевой насадки сделайте прорезитакой длины,чтобы в них плотно вошли пластины спрямляющего аппарата и согните заготовку в кольцо.Пропаяйте его по шву.Шов зачистите.
Спрямляющий аппарат соберите из двух одинаковых металлических пластин,соединив их между собой накрест.Угол между пластинами должен быть равен 90°.Место соединения пропаяйте и обработайте напильником.Образуется каплевидный обтекатель винта.Готовый спрямляющий аппарат впаяйте в прорези насадки.
Сделав прорези АБ и БВ в заготовках лопастей винта ,соедините их между собой и вставьте в ступицу.Пропаяйте места пересечения лопастей со ступицей.Наденьте ддейдвудную трубу на гребной вал,вставьте его в ступицу,просверлите отверстие сверлом Ø1 мм для шплинта так,чтобы оно проходило через вал и ступицу,и зашплинтуйте винт.Соедините фальшкиль  с насадкой и линию соединения вг пропаяйте.Сделайте в корме корпуса пропил по толщине фальшкиля ,вставьте узел "фальшкиль-насадка"и проклейте все швы нитроклеем или эпоксидной смолой.
Форма лопастей у этой модели имеет особенность.Передние кромки лопастей отогнуты в одну сторону так ,что наружная кромка лопасти винта ,на которой находится точка О,приобретает выпукло-вогнутую поверхность.Хорда этой поверхности образует с осью вигта Аугол закрутки 30-40 º .Делается это так:нанесите чертилкой на каждую лопасть линии 01,02,03,04,05.Захватывая круглогубцами поочередно линии 01,02....05,отгибайте каждый раз край лопасти на 6-8º .У вас должна получится винтовая поверхность.Чем больше угол закрутки-угол атаки,тем больше скорость движителя.
Когда винт будет загнут,припаяйте дейдвудную трубу к кронштейну.Винт должен свободно вращаться  в насадке.После этого займитесь носовой частью модели.По плоскости симметрии корпуса сделайте пропил и укрепите в нем носовой кронштейн.
Закрепите рубку и обтекатель.Модель готова.
Журнал "ЮТ Для умелых рук".Ю.Хвастин.
Загрунтуйте модель и покрасьте (можно в черный цвет).